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TOURANCE™ NEXT

La nouvelle génération de pneus Enduro Street, modernisés au niveau des mélanges de gomme, des profils, de la structure et de la bande de roulement pour améliorer encore la stabilité, la sécurité sur sol mouillé et le kilométrage.

  • Adhérence améliorée sur le mouillé et stabilité accrue.
  • Pneu arrière à double mélange de gomme.
  • Le choix idéal pour les motos de tourisme aventureux de la dernière génération.

Performances des pneumatiques

Route

 

Gravier

Sentier

Sable

Compétition

 

 


Caractéristiques des pneus

Propriétés

Résultat

Avantages

Profil de bande de roulement optimisé

 

Nouvelle solution à double mélange de gomme

 

Rainures à agencement et configuration variables

 

Profil adapté

Usure régulière

 

Adhérence chimique sur surfaces mouillées

 

Drainage de l’eau, le mélange de gomme est toujours en contact avec la route

 

Meilleure capacité d’absorption des irrégularités

Performances kilométriques accrues

 

Adhérence rassurante sur le mouillé

 

Sentiment de sécurité

 

Stabilité accrue et interaction avec les systèmes ABS et de freinage


Dimensions

Avant

Arrière

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
100/90 - 19 M/C 57V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL (B)
120/70 R 19 M/C 60V TL
120/70 R 19 M/C 60V TL (B)
120/70 R 19 M/C 60V TL (E)
120/70 ZR 19 M/C 60W TL
90/90 - 21 M/C 54V TL
90/90 - 21 M/C 54V TL (A)
130/80 R 17 M/C 65V TL
140/80 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL (B)
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 R 17 M/C 72V TL
170/60 R 17 M/C 72V TL (B)
170/60 R 17 M/C 72V TL (E)
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
150/70 R 18 M/C 70V TL

Voir toutes les tailles

Presse

Motorrad (DE) Gagnant du test - Publication: 5/2013
“…Le Tourance Next remporte le plus de points parmi les pneus testés. Bon comportement sur sec, le meilleur sur mouillé et le faible niveau d’usure en font le N°1... C’est le vainqueur !...”
Moto Magazine (FR) – Publication : 7-8/2014
“…Confiance sur revêtement mouillé, maniabilité et performance de freinage: le Tourance Next est en haut de la hiérarchie des pneus Enduro - Street...”

FICHE TECHNIQUE

Ceinture Radiale en acier à 0°

Nouvelle structure de la ceinture, avec une seule couche de câbles d'acier à 0° qui compose l'enveloppe de la carcasse radiale du pneu. Cette technologie appliquée aux deux pneus avant et arrière est brevetée par Metzeler. L'acier offre une plus grande rigidité au pneu tandis que le textile permet de réduire le poids du pneu.

La ceinture radiale en acier réduit la déformation du pneumatique créée par la force centrifuge, pour une excellente stabilité à haute vitesse. Grâce à une distribution de chaleur plus uniforme, le kilométrage est augmenté et l'usure mieux répartie sur le pneu.

 

 

Bobinage Metzeler Novateur

La technologie de "Bobinage Metzeler Novateur" est un système breveté pour un espacement optimal entre les câbles de la ceinture acier à 0°. Sur certaines sections du pneu, les câbles d'acier sont enroulés selon un espacement spécifique. Sur les deux pneus avant et arrière, l'espacement est plus large au centre de la bande de roulement pour plus d'élasticité et d'amortissement des chocs. Pour les sections du pneu utilisées en angle, la rigidité est accrue pour soutenir les prises d'angle rapides. Sur l'épaule du pneu arrière, l'espacement est de nouveau plus large pour plus de contrôle et un meilleur retour d'information en plein angle, aux limites d'adhérence.

 

MBS-Radial

Ce symbole identifie un pneu à carcasse radiale et ceinture diagonale en utilisant la technologie MBS. La carcasse radiale permet la construction d'un pneu à section basse pour améliorer la stabilité en virage et réduire le poids, tandis que la courroie diagonale limite la déformation du pneu pour des performances à grande vitesse.

 


Maps

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